柴油机的主要组织组件一般包括：机体、曲柄连杆组织、配气组织、燃油体系、光滑体系、冷却体系、电器体系。根本结构包括：曲柄连杆 组织、配气组织、传动组织、燃油供应体系、光滑体系、冷却体系和气动体系（俗称三大组织、四大体系）。

　　曲柄连杆组织、配气组织和燃油供应体系是柴油机的三 大根本部分，它们互相配合，完成柴油机的作业循环，完成 能量转化。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的作业进程与汽油发动机有许多相同的地方。

　　每个作业循环也经历进气、紧缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸腾，而其自燃温度却比汽油低。因而，可燃混合气的形成及点火方法都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。

　　柴油发动机作业时，进入气缸的是空气，气缸中的空气紧缩到终点的时分，温度能够到达500-700℃，压力能够到达40-50个大气压。活塞挨近上止点时，供油体系的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸焚烧室喷射燃油，柴油形成纤细的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行焚烧，猛烈胀大发生爆发力，推进活塞下行做功。